1.1950, 1960, 1980: porumbei zburători chinezi

În istoria bicicletelor, un nod interesant este invenția porumbelului zburător. Deși arată asemănător cu bicicletele de croazieră din străinătate la acea vreme, era neașteptat de popular în China și era singurul mijloc de transport aprobat de oamenii de rând la acea vreme.

Bicicletele, mașinile de cusut și ceasurile au fost simbolurile succesului chinezilor la acea vreme. Dacă le posedai pe toate trei, însemna că ești o persoană bogată și de bun gust. Odată cu adăugarea economiei planificate la acea vreme, era imposibil să aibă acestea. uşor. În anii 1960 și 1970, logo-ul porumbelului zburător a devenit cea mai populară bicicletă de pe planetă. În 1986, s-au vândut peste 3 milioane de biciclete.

2. Anii 1950, 1960, 1970: crucișătoare și mașini de curse nord-americane

Croazierele și bicicletele de curse sunt cele mai populare stiluri de biciclete din America de Nord. Bicicletele de croazieră sunt populare printre bicicliștii amatori, musca moartă cu dinți fix, care are frâne acționate de pedală, un singur raport și anvelope pneumatice, populare pentru durabilitate și confort și robustețe.

3. Invenția BMX-ului în anii 1970

Multă vreme, bicicletele au arătat la fel, până când BMX a fost inventat în California în anii 1970. Aceste roți au dimensiuni de la 16 la 24 de inci și sunt populare printre adolescenți. La acea vreme, introducerea mașinilor de curse bmx pe șosea în Țările de Jos a dat naștere documentarului „On Any Sunday”. Filmul atribuie succesul BMX-ului boom-ului motocicletelor din anii 1970 și popularității BMX-ului ca sport, mai degrabă decât doar un hobby.

4. Invenția bicicletei de munte în anii 1970

O altă invenție din California a fost bicicleta de munte, care a apărut pentru prima dată în anii 1970, dar nu a fost produsă în serie până în 1981. A fost inventată pentru drumeții off-road sau rutiere accidentate. Bicicleta de munte a avut un succes imediat, iar modul în care au fost conduse bicicletele de munte a încurajat orașele să-și facă un nume, încurajând locuitorii orașului să evadeze din mediul lor și a inspirat alte sporturi extreme. Bicicletele de munte au o poziție de ședere mai dreaptă și o suspensie mai bună față și spate.

5. Anii 1970-1990: Piața europeană a bicicletelor

În anii 1970, pe măsură ce bicicletele de agrement au devenit mai populare, bicicletele ușoare cu o greutate mai mică de 30 de lire sterline au început să devină principalele modele de vânzare de pe piață și, treptat, au fost folosite și pentru curse.

Producătorul suedez Itera a creat o bicicletă realizată în întregime din plastic și, deși vânzările sunt sumbre, aceasta reprezintă o tendință de gândire. În schimb, piața ciclismului din Marea Britanie s-a mutat de la bicicletele de șosea la bicicletele de munte pentru toate terenurile, care sunt mai populare datorită versatilității lor. Până în 1990, crucișătoarele cu greutate erau aproape dispărute.

6. Anii 1990 până la începutul secolului XXI: dezvoltarea bicicletelor electrice

Spre deosebire de bicicletele convenționale, istoria adevăratelor biciclete electrice însumează doar 40 de ani. În ultimii ani, asistența electrică a câștigat popularitate datorită prețurilor în scădere și disponibilității în creștere. Yamaha a construit unul dintre primele prototipuri în 1989, iar acest prototip arăta foarte asemănător cu o bicicletă electrică modernă.

Senzorii de control al puterii și de cuplu folosiți la bicicletele electrice au fost dezvoltați în anii 1990, iar Vector Service Limited a creat și vândut prima bicicletă electrică numită Zike în 1992. Are o baterie nicrom încorporată în cadru și un motor cu magnet de 850 g. Cu toate acestea, vânzările au fost foarte dezamăgitoare din motive care nu sunt clare, posibil pentru că erau prea scumpe de produs.

Optsprezece, apariția și tendința în creștere a bicicletelor electrice moderne

În 2001, bicicletele cu asistare electrică au devenit populare și au primit chiar și alte denumiri, cum ar fi biciclete asistate cu pedale, biciclete cu putere și biciclete cu asistare electrică. Motocicleta electrică (e-motorbike) se referă în mod specific la modelul cu o viteză mai mare de 80 km/h.

În 2007, se credea că bicicletele electrice reprezintă 10 până la 20 la sută din piață, iar acum reprezintă aproximativ 30 la sută. O unitate de asistență electrică tipică are o baterie reîncărcabilă pentru 8 ore de utilizare, cu o distanță medie de condus de 25-40 km pe o singură baterie și o viteză de 36 km/h. În străinătate, mopedele electrice sunt, de asemenea, clasificate în regulamente, iar fiecare clasificare determină modul în care le folosiți și dacă aveți nevoie de permis de conducere.

7. popularitatea bicicletelor electrice moderne

Utilizarea bicicletelor electrice a crescut rapid din 1998. Potrivit Asociației Chinei de Biciclete, China este cel mai mare producător de biciclete electrice din lume. În 2004, China a vândut peste 7,5 milioane de biciclete electrice în întreaga lume, dublându-se față de anul precedent.

Peste 210 de milioane de biciclete electrice sunt folosite în China în fiecare zi și se spune că va crește la 400 de milioane în următorii 10 ani. În Europa, în 2010 au fost vândute peste 700.000 de biciclete electrice, o cifră care a crescut la 2 milioane în 2016. Acum, UE a impus un tarif de protecție de 79,3% importurilor chineze de biciclete electrice pentru a proteja producătorii din UE care folosesc Europa ca lor. piata principala.